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全国首个自动驾驶封闭测试场在海淀

来源: 中关村导刊 发布时间: 2019年07月11日 浏览:
陈硕/摄

识别红绿灯、躲避行人、绕过障碍……近日,记者走进位于凤凰岭脚下的国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区海淀基地。只见正对着大门的中轴路上,三四辆车顶顶着仪器设备的自动驾驶车辆,正在进行测试。车内坐着工作人员,路两侧有工作人员在进行障碍的设置、调试。

65辆自动驾驶车辆取得牌照

据介绍,自2018年2月投入使用以来,国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区海淀基地累计为包括戴姆勒、百度、滴滴等30家中外厂商进行了自动驾驶牌照申领前的测试和评估工作,累计有11家厂商的65辆自动驾驶汽车从这里通过测试和评估,拿到牌照。总部位于海淀区的一家地图行业公司的自动驾驶车辆,经过在基地评估测试,近日也拿到了自动驾驶牌照,成为全国首家拿到自动驾驶牌照的专业地图厂商。

海淀基地位于凤凰岭脚下的海淀驾校内,占地面积约200亩,是全国第一个自动驾驶封闭测试场。记者看到,在路上行驶的都是自动驾驶汽车,这些车辆从外表看都是普通的汽车,但经过加装和改造,它们都已实现了自动驾驶功能。在十字路口,遇到红灯亮了,车辆会自动在路口停车;前方遇到障碍物了,车辆会自动转弯避让;走上平面立交桥了,车辆会自动盘桥……所有车辆都处在一个有序的状态下进行测试。

真实模拟复杂道路场景

海淀基地负责人、千方科技技术研究院副院长、北京智能车联产业创新中心副总经理吴琼介绍,千方科技联合汽车、通信、互联网、交通的多家龙头企业联合组建成立“北京智能车联产业创新中心”,负责国家智能汽车与智慧交通示范区建设、管理与运营工作。

自动驾驶汽车测试场景分为T1至T5五个级别,不同车辆可选择不同的测试场景。其中T1为最基础的笔直道路,只有红绿灯等简单交通设置;T2为简单城市场景,可让自动驾驶车辆实现右转;T3为常见城市场景,有城市平面立交桥;T4为复杂城市场景,有隧道、林荫道等设置;T5为特殊城市场景,可实现雨雾、湿滑路面等复杂交通和天气环境,海淀基地可实现T1—T3测试场景。吴琼介绍:“测试车辆在基地完成测试之后,基地会出具相应的技术能力测评报告,作为申请牌照的必要条件。另外,所有车辆还需要在场地内完成5000公里以上的测试,进一步巩固车辆系统的稳定性。”

记者在一个十字路口看到,某公司的一辆自动驾驶汽车正在进行测试,路口旁,还站着一个“小孩儿”。这个“小孩儿”是一个可移动的假人,身后“藏”着一名手持遥控器的工作人员。当车辆正在正常行驶的时候,“小孩儿”突然出现并横穿马路,车辆立即“识别”并停下了车。“这就是我们在进行干扰测试,故意制造一些复杂的场景,以测试车辆的应变能力。”吴琼说。另外,记者发现,过往车辆的驾驶室内,都坐着1至2名驾驶人员,在车辆行驶的过程中,他们不需要做任何操作,只需要随时查看着车辆的运行状况即可,在车况不稳定或者出现特殊情况的时候,才会介入操作。

吴琼告诉记者,海淀基地不仅是为自动驾驶车辆提供测试的基地,还搭载了网联通信(V2X)设备与系统的测试,该测试系统由基地牵头建设单位千方科技自主研发并提供。“也就是说,自动驾驶车辆能识别红绿灯、指示牌的同时,交通设施也要能够识别它们,这样才能实现智能网联。”吴琼说,基地内已在部分路段加装网联通信(V2X)设备,“就相当于给交通设施加装了一个语言翻译器,帮助车辆和交通设施之间更好沟通。”

据了解,已拿到牌照的自动驾驶车辆目前正在本市44条123公里的测试道路上继续进行测试。

(责任编辑:李洁)
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